大环赛的热门冠军人选——汤姆·迪穆兰目前公布了2019年的参赛目标，他将会把环意作为新赛季的主要目标，主要是因为环意路线有更多的个人计时赛，而环法则视情况再定。

从原来的计时赛高手，再到2017年的环意冠军，汤姆·迪穆兰很好的完成了自己的转型之路。不过，在与Sky车队的争夺中，汤姆·迪穆兰都没有占得便宜。先是在2018年的环意上输给了克里斯·弗鲁姆，随后又在环法中输给了杰兰特·托马斯。大多数人希望他能够在2019年继续征战这两大环赛。

然而，在环意和环法的路线相继公布后，更适合汤姆·迪穆兰的环意路线则成为了他的首要参赛目标。“经过了数周的讨论，我们最终决定会将重心放在环意上。环法一直都是我们的目标，但今年的环意路线更加适合我们。我真的很喜欢意大利，喜欢这比赛。和去年一样，我也许会继续参加环法，为总成绩而战。就像2018赛季一样，不过一切都还是未知数。”迪穆兰在接受采访时说。

2019年的环意包含了三个个人计时赛段，总共58.5公里。2019赛季的环意将会以在博洛尼亚举行的8.2公里计时赛作为揭幕战。第9赛段则是在圣马力诺的34.7公里的计时赛，最后则是15.6公里的第21赛段，而这个赛段则将最终决定粉衫的归属。而2019年的环法则是和往常差不多，包括第2赛段的28公里团队计时赛和第13赛段的27公里波城个人计时赛。

“我们一直在研究路线，并做出我们的决定。从表面上来说，我们在自行车运动中总是应该期盼更多未知的事情，但我们在环意的机会比环法要好”。车队老板伊万（Iwan Spekenbrink）将更多的希望放在了环意上。

目前车队正在西班牙的卡尔配进行赛季前的训练营，并且他们的决定已经交给了数据分析合作公司KPMG，他们也将对各个赛段的特性以及各车手在以往的数据表现来进行综合分析。“数据并非决定因素，但却能带给我们挑战，”伊万继续说道，“是我们的内部反应正确呢还是数据能够展现出一些不一样的东西。在这种情况下，我们和KPMG所联合做出的数据分析也许就能反应我们的内部感受。”

虽然迪穆兰会将重心放在环意上，但这并代表着他将不会参加环法，但车队以及迪穆兰本人都将会环意来进行针对性的训练以及比赛，而环法则视情况而定。